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    河南太陽能路燈廠家高桿燈的插接結構

    來源:河南太陽能路燈價格 發布于:2018-11-8 11:10:49 點擊量:

     對于沒有接觸過河南太陽能路燈廠家高桿燈的朋友來說,很多人對于河南太陽能路燈廠家高桿燈的安全性會產生質疑,尤其是插接方面的牢固性,說到插接,我們首先先來了解一下河南太陽能路燈廠家高桿燈的大致結構。

    在之前的文章中我們經常談到河南太陽能路燈廠家高桿燈的相關細節及參數,但是對于河南太陽能路燈廠家高桿燈的拼接詳情卻談之甚少,接觸過河南太陽能路燈廠家高桿燈的一些朋友應該對河南太陽能路燈廠家高桿燈的整體結構并不陌生,由于高度問題,河南太陽能路燈廠家高桿燈的總高度都是由兩節或多節桿體組合插接而成,說到這里也許有人會提出疑問,那就是為何要通過插接來實現預期高度呢?為什么不能直接做到想要的高度呢?這樣既免去了繁瑣的安裝插接過程,又保證了桿體一體化的牢固度。

    對于不了解河南太陽能路燈廠家高桿燈制作工藝的朋友來說,這種疑惑無可厚非,如果能夠實現這種工藝那當然很好,但是實際并不能做到,首先拿制作來說,對于河南太陽能路燈廠家高桿燈這種大型照明燈具來說,高度都在40米以上,就算最矮的也不會低于15米,那么問題來了,要知道我們最大的折彎機,兩臺連在一起也不過只有14米,這就導致了折彎受限,在工藝上無法完成這種超長度的制作。

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    其次是運輸,我們知道公路上跑的最常見的大車是13米半掛,還有一種是17米平板,也就是說大車的受載物不得超過車長上限,不然就危險了,這樣一來別說40米以上的河南太陽能路燈廠家高桿燈了,即便20米長的都放不下,這就是運輸方面的難題,確切的說是根本拉不了。 

    之前也同客戶聊過河南太陽能路燈廠家高桿燈的結構問題,他們擔心插接不安全,問我們為什么不把插接部分設計成類似于通訊塔一樣的,桿段之間通過法蘭連接的,其實他說的這種結構很不錯,但是這并不適用于河南太陽能路燈廠家高桿燈,因為河南太陽能路燈廠家高桿燈的燈頭是升降結構的,如果桿段之間通過法蘭連接,那勢必會對其升降產生阻礙,肯定是行不通的。

    其實人們完全可以消除對河南太陽能路燈廠家高桿燈插接存在安全隱患方面的質疑,因為首先河南太陽能路燈廠家高桿燈屬于一款非常成熟的照明產品了,已經久經30年左右的市場考驗了,在安全方面不存在任何問題,畢竟地球上所有的力都是向下的,各桿段之間的插接受重力的影響,只能越來越結實,不可能會自己向上拔出的。



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